近年来，我国隧道建设工作进入了迅猛发展时期，随之而来的各种隧道事故也频频发生。隧道穿越的山体工程地质及水文地质等条件复杂多变。既有隧道又受修建时期的设计与施工技术条件的限制，早期修建的隧道经常出现隧道拱顶开裂、边墙开裂、拱顶空洞、衬砌损坏、隧道渗漏水、隧道冻害、围岩大变形、衬砌厚度薄、混凝土强度低、隧道内空气污染等病害。对隧道进行结构健康监测极为重要。

项目现场图片

上海虹梅南路隧道监测项目      

 · 项目时间：2016年9月      

 · 项目时间地点：上海虹梅南路隧道    

 · 监测范围：虹梅南路隧道下坡段，黄浦江江心段      

 · 项目概述：虹梅南路越江隧道是上海市闵行区与奉贤区第一条黄浦江越江隧道，于2015年12月30日贯通。虹梅南路隧道途经闵行、奉贤，全长共5.26公里，为了保证越江隧道的运营安全，在隧道侧壁上安装了沉降监测系统用以长期监测隧道结构各位置的沉降变化情况。

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项目测点分布图

一段监测时间内的位移变化曲线图

一段监测时间内的位移变化曲线图

福厦铁路FX-8标岩内隧道自动化监测  

岩内隧道位于福厦客运专线厦门北站段，因该段隧道顶部修建高铁，要对土体进行卸载，所以需要实时监测高铁施工对隧道的影响。该隧道自动化监测测项包括拱顶沉降、隧道净空收敛及隧道壁裂缝宽度变化监测。

虹梅南路越江隧道监测项目

上海虹梅南路越江隧道是全国埋深最深的市政盾构隧道，同禾科技对该隧道的结构沉降进行了自动化监测。监测系统采用了同禾自主研发的压差式沉降仪和非接触式静力水准仪。项目监测数据显示，此隧道沉降受黄浦江潮汐影响较明显，随潮汐呈周期性变化。

杭州文一路隧道监测项目

文一路地下通道是杭州“四纵五横”快速路网上重要的“一横”，西起紫金港路以西，东至保俶北路，隧道主体采用明挖与盾构相结合的方式，为保证隧道的运营安全，同禾科技对隧道的结构沉降和振动实施了自动化监测。进行了监测，监测数据接入综合管控平台。

上海地铁徐家汇站隧道监测项目

徐家汇站位于上海市徐汇区漕溪北路，此站是上海轨道交通1号线、上海轨道交通9号线、上海轨道交通11号线3线换乘的大枢纽车站。该站地处上海城市副中心徐家汇的核心区，周边聚集了大量商业、办公大楼，人流量极大。徐汇中心大厦项目距离轨道交通11号线徐家汇站50m以内，在轨道交通安全保护区内，基坑施工期间会对地铁隧道产生扰动，为保证隧道的安全运行，对隧道变形进行自动化监测。